道岔自动化控制设备有哪些

今天给大家分享道岔自动化控制设备有哪些，其中也会对道岔自动化控制设备有哪些类型的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、现在的铁路是自动变轨还是手动变轨?
• 2、自动化驼峰测量设备组成有哪几部分
• 3、轨道电路的组成
• 4、火车道岔的结构,是怎么工作的,什么原理

现在的铁路是自动变轨还是手动变轨?

总的来说，现代铁路的主流是自动变轨，但是手动变轨仍然存在。

火车变轨是通过扳道岔来实现的，过去是通过人工（扳道工）来实现的，现在科技进步已实现自动化控制进行变轨。

综上所述，火车通过变轨器进行变轨，这一操作可以由自动控制系统完成，也可以人工干预。其核心原理是通过调整辙岔的方向来改变火车的行驶路线，并由信号系统引导和控制整个变轨过程。

现在铁路上基本都是电联锁控制自动换轨了，由行车调度室集中控制；只有在很够偏僻的支线和站段，厂矿企业的自备线上还存在人工扳动的道岔，这个是扳道工管的。我们司机只是管控制列车的速度在道岔的限速以内（主要是侧进侧出的时候），这个在机车的运记上都有语音提示和放风线监视的，超速就自动放风。

而如今，随着技术的发展，很多铁路系统已经实现了自动化变轨，通过计算机控制系统精确地改变道岔位置，确保火车能够安全、准确地进入预定轨道。

自动化驼峰测量设备组成有哪几部分

自动化驼峰测量设备组成有：测速雷达、测长器、 测重设备、车轮传感器。驼峰进路包括推送进路、溜放进路、调车进路、列车进路。驼峰自动化系统包括的主要设备：括驼峰电气集中、道岔自动集中、转辙设备、调速设备、测量设备、控制设备、机车信号和推峰机车速度自动控制设备以及信息管理系统联网等设备。

主要包括：车辆溜放速度的自动调节和自动控制；车辆溜放进路的自动选排和自动控制；驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制；摘解风管和提钩作业的自动化等。上述几项内容中最主要的和最关键的是车辆溜放速度的自动控制，它是驼峰自动化的核心内容。

驼峰调车控制应用于机车推峰速度控制、货车溜放进路控制、货车溜放速度控制三个方面。 用车辆溜放调速设备来调整车组的溜放速度，使前后相邻车组间有规定间隔，并在溜入编组线后同已有车组安全连挂。货车溜放速度控制有人工控制和自动控制两种方式。

驼峰由软骨性驼峰和骨性驼峰组成。软骨性驼峰由上外侧软骨和鼻中隔软骨的背侧部分组成，因软骨的弹力作用，截骨刀截除困难，用15号刀片可易于切除。骨性驼峰需要使用截骨刀或骨挫。小的骨性驼峰可用骨挫磨除，大的骨性驼峰需要使用截骨刀截除后再用骨挫磨平表面。

轨道电路的组成

钢轨、绝缘节、送电设备、受电设备。钢轨：作为电路的一部分，钢轨用于传输信号。绝缘节：将轨道电路分成多个独立区段，确保信号的传输不受干扰。送电设备：向轨道电路提供电能，通常由电源、限流电阻和连接线组成。

轨道电路主要由以下几个部分组成：轨道电缆：用于传输电能和信号的电缆，通常安装在轨道上或轨道旁边。信号设备：包括信号灯、信号机、轨道电路控制器等，用于控制列车行驶和保证行车安全。轨道电路探测器：用于检测轨道上的列车位置、速度等信息，通常***用电磁感应或电容感应原理。

轨道电路的电源系统由变电所、接触网和地面钢轨组成。变电所负责将高压交流电转换为接触网和地面钢轨所需的电压水平。接触网是电车系统中常见的供电方式，由一系列电气装置构成，用于向列车提供电能。地面钢轨除了传递电能外，还承担信号传输和地面接地的功能。

轨道电路的组成。供电系统。轨道电路的供电系统主要由接触网、变电所和牵引变电所组成。接触网负责向行驶在轨道上的电车供电，变电所负责将高压电源转换为适合牵引和信号系统使用的电能。馈电系统。馈电系统将电能从供电系统输送到轨道电路中的不同部分。

轨道电路由多个部分组成，包括供电设备、信号设备、控制设备以及防护系统等。供电设备 供电系统包括直流（DC）和交流（AC）两种形式，供电系统是轨道电路的基础组成部分。轨道电路主要通过架空线路和地下电缆向司机室提供所需要的电来源。

轨道电路由以下几个关键部分组成： 钢轨：作为轨道电路的基础，钢轨承担着传输信号的重要角色。 绝缘节：这些绝缘节用于将轨道电路划分为多个独立区段，以防止信号干扰。 送电设备：该设备负责向轨道电路提供必要的电能，通常包括电源、限流电阻以及相应的连接线。

火车道岔的结构,是怎么工作的,什么原理

道岔是铁路上的关键设备，它允许列车从一个轨道转向另一个轨道。 道岔的运作不受火车司机控制，而是由车站的行车管理人员通过不同的扳动方式来操纵。 道岔的种类繁多，最常见的单开道岔能够连接直行轨道和岔道，实现列车的互相转线。

道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。工作原理为当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。

道岔是铁路轨道的重要组成部分，它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨等单元组成。这些组件共同作用，使列车能够从一个轨道转移到另一个轨道，实现线路的转换。道岔通常设置在车站或编组场，用于改变列车的行驶方向。道岔变道的准备工作 **信号控制**：道岔变道前，需要通过信号系统进行控制。

关于道岔自动化控制设备有哪些，以及道岔自动化控制设备有哪些类型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。